主要應用在裝用D型EFI和裝用熱式和卡門旋渦式空氣流量計的L型EFI系統中。
控制原理：如圖，燃油泵控制ECU根據發動機ECU端子FPC和DI的信號，控制＋B端子與FP端子的連通回路，以改變輸送給燃油泵電壓，從而實現對燃油泵轉速的控
制。
2）燃油泵開關控制的燃油泵控制
主要用于裝用葉片式空氣流量計的L型EFI系統中。
控制原理：如圖，當點火開關ST端子接通時，起動機繼電器線圈通電使觸電閉合，此時開路繼電器中L1線圈通電使其觸電閉合，從而通過主繼電器、開路繼電器向燃油泵供電，油泵工作；發動機正常運轉時，點火開關IG端子與電源接通，同時空氣流量計測量扳轉動使油泵開關閉合，開路繼電器L2通電，使開路繼電器觸電保持閉合，油泵繼續工作。發動機停轉時，L1和L2線圈不通電，燃油泵停止工作。
3）燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路
如下頁圖所示，此控制電路根據發動機轉速和負荷的變化，通過燃油泵繼電器改變油泵的供電線路，從而控制油泵的工作轉速。
